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以海航酒店行业为例,海航的酒店业务不仅仅满足于国内市场,海外酒店也成为海航酒店的并购目标。从2010年以后,先后收购卡尔森酒店集团、欧洲NH酒店集团、全球酒店巨头希尔顿集团等等。海航酒店董事长兼CEO白海波曾对媒体解读过海航酒店的“机+酒”战略:“海航的飞机飞到哪,海航的酒店就要开到哪。”然而,收购来的酒店如何整合并非易事。例如,因为同业竞争,海航对卡尔森酒店集团的收购还引起NH酒店集团的强烈反对,NH酒店甚至在年度股东大会上通过决议,罢免其最大股东海航集团任命的四位董事。

早在2011年,《南方周末》就有报道称,海航创业时将飞机“一变二”的时代,当时的管理层就从国际投资者那里掌握了飞机融资租赁的“核心机密”:那就是在将飞机作为固定资产抵押贷款的同时,还可以将有关航线的未来收益权以“期货”方式再度抵押贷款。由于国内银行早期一般只接受固定资产抵押,所以航线收益“期权”抵押一般是由经验丰富的外资投行来完成。海航在最初的几年巧妙地利用资产杠杆获得了快速的发展,并且赶上了中国航空业大发展的阶段,连续十年保持盈利,成为国内航空业发展最快的地方航空公司。

8个月后,国家文物局原则同意了陕西省文物局新的报批请示,但仍针对方案提出了优化调整意见:1、压缩内部水域面积;提高整体,特别是西侧区域的绿地率和屋顶绿化指标;拟建建筑选址应尽可能避让兵马俑一号坑向东轴线区域。2、严格控制工程范围和施工强度,避免对文物环境造成过大扰动。

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不过,爱驰汽车的内部人士此前曾告诉第一财经记者,爱驰不会选择“代工”的模式,而眼下,其在江西的自建工厂一期建设已经完成并投入使用,规划年产能可达15万辆。江铃控股通过增资扩股引入爱驰汽车,一方面可以增厚股本,同时也可缓解其债务压力。据长安汽车公布的江铃控股分立后未经审计的最近一年一期的主要财务数据,其中,江铃控股的资产总额为48.1亿元,而负债总额达到了30.59亿元,负债率达到63.6%。在统计期内,其净资产为17.51亿元,营业收入仅为6890万元,净利润更是为负1.17亿元。

上述城市中,杭州首次在三季度就完成GDP破万亿的目标。前三季度,杭州实现地区生产总值10511亿元,同比增长6.7%,数字经济、传统制造业改造提升,新旧动能为杭州经济发展提供了十足的动力。无锡、宁波前三季度经济总量分别为8753.10亿元、8170.5亿元,同比增长7%、6.5%,按照当前增速以及参考上半年GDP,两座城市年底进入万亿俱乐部的难度并不大。

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